====== новые рельсы р 65 ======
Рельсы для железных дорог — это надежные стальные балки особого профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, образуя две параллельные нити — колею из рельсов. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.

Конструкция и назначение [[https://tdtransmet.ru/product/relsy-zheleznodorozhnye-r-65/|купить рельсы р 65]]

Профиль рельса похож на двутавровую балку и включает три главные части:

Рабочая поверхность — верхний изогнутый элемент, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Такая геометрия обеспечивает надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и снижает трение.

Средняя часть рельса — соединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.

Нижняя часть рельса — широкий нижний сегмент, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, предотвращая проседание пути в грунт.

Основная функция рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Состав и технология производства

Для изготовления берут специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или К76). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — основной тип для главных путей железных дорог РФ;
Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью;
Тип Р75 — выбирается для самых нагруженных линий и магистралях.

Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).